美眾議院：波音和美國聯(lián)邦航空局應對737MAX空難負責
原標題：美眾議院：波音和美國聯(lián)邦航空局應對 737 MAX 空難負責 來源：新浪科技
美國眾議院特別小組經過 18 個月的調查后得出結論，波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA） 應對 737 MAX 墜機事件負責。
此前，波音 737 MAX 機型連續(xù)發(fā)生兩起空難，共造成 346 人喪生，隨后該機型遭全球停飛。
眾議院交通和基礎設施委員會在周三發(fā)布的一份措辭嚴厲的報告中表示，這些事故 “不是單一故障、技術錯誤或管理不當造成的”。
報告稱，“（兩起墜機事件）是波音公司工程師一系列錯誤的技術假設，公司管理層缺乏透明度，以及美國聯(lián)邦航空局的監(jiān)管嚴重不足導致的可怕高潮?！?/p>
2019 年 3 月，埃塞俄比亞航空公司的 737 MAX 航班在亞的斯亞貝巴附近墜毀，機上 157 人全部遇難。2018 年 10 月，一架獅航的 737 MAX 飛機在印度尼西亞墜毀，機上 189 人全部遇難。
“波音在 MAX 的設計和開發(fā)上失敗了，美國聯(lián)邦航空局在對波音的監(jiān)督和對該飛機的認證上也失敗了，” 該報告詳細介紹了飛機設計中的一系列問題以及美國聯(lián)邦航空局的批準流程。
波音表示，“作為一家公司，它從這次事故中及所犯的錯誤中吸取了許多慘痛的教訓”。
該公司表示，已經與眾議院委員會進行了全面合作，737 MAX 的修改設計工作已經接受了內部和外部的密集審查，涉及逾 37.5 萬小時的工程和測試時間，以及 1300 次試飛。
美國聯(lián)邦航空管理局在一份聲明中表示，它將與立法者合作 “以實施報告中提到的改進措施”。該機構還補充說，它將 “專注于通過改善組織、流程和文化來推進整體航空安全?！?/p>
報告稱，波音公司 “在設計和性能上做出了錯誤假設”，尤其是在一個名為 MCAS 的關鍵安全系統(tǒng)上，該系統(tǒng)與獅航和埃塞俄比亞航空公司的墜機事件有關。
美國聯(lián)邦航空局要求 MCAS 采取新的安全措施，包括要求其接收來自兩個傳感器的數據，然后才能讓 737 MAX 重新投入使用。
該報告還批評了波音公司 “對美國聯(lián)邦航空局、其客戶和 737MAX 飛行員隱瞞了重要信息”，包括 “對 737MAX 飛行員隱瞞了 MCAS 的存在”。
報告還稱，美國聯(lián)邦航空局 “未能確保乘客的安全”。議員們已經提出了許多改革方案來重組聯(lián)邦航空局監(jiān)管飛機認證的方式。參議院委員會將在周三審議一項改革法案。
議員們表示，波音此前的動機是為了削減成本，并迅速將 737 MAX 推向市場。
“這是一場本不應該發(fā)生的悲劇，”眾議院交通委員會主席彼得 · 德法齊奧表示?！拔覀儗⒃诹⒎ㄖ胁扇〈胧_保在我們改革這個體系的過程中，這種情況不會再次發(fā)生?！?/p>
網頁標題：美眾議院：波音和美國聯(lián)邦航空局應對737MAX空難負責
文章來源：http://m.jiaotiyi.com/article/cgsdpp.html